โลหะ-วาล์วปีกผีเสื้อแบบนั่งสำหรับการบริการสุญญากาศ

วาล์วปีกผีเสื้อแบบโลหะ-สำหรับบริการสุญญากาศให้-การแยกสารรั่วไหลแบบสองทิศทางเป็นศูนย์สำหรับแอปพลิเคชันสุญญากาศย่อย-บรรยากาศและสูง-ที่ทำงานในระดับต่ำถึง 1 × 10⁻⁶ mbar·L/s โดดเด่นด้วยกลไกแบบตั้ง-แรงบิดชดเชย-สามชั้นที่จับคู่กับคู่ซีลอัลลอยด์กราวด์ที่มีความแม่นยำ- การออกแบบนี้ป้องกันการซึมผ่านของอากาศโดยรอบในขณะที่ทนทานต่อการหมุนเวียนของความร้อนอย่างรวดเร็ว การเปลี่ยนแปลงความดันที่แตกต่างกัน และ-กระแสกระบวนการที่รับภาระของอนุภาค

แมสสเปกโตรมิเตอร์ตรวจสอบความหนาแน่นของที่นั่ง:ได้รับการรับรองความต้านทานการรั่วไหลสำหรับท่อแรงดันลบลึกด้วยวิธีดมฮีเลียม

การแยกทางกลแบบไม่-ด้วยแรงเสียดทาน:รูปทรงเพลาเยื้องสาม-ช่วยลดหน้าสัมผัสของการเลื่อนระหว่างการหมุน ลดการกัดของเบาะนั่งและแรงบิดที่พุ่งสูงขึ้น

การบรรจุลำต้นแบบสด-:ชุดซีลที่ใช้พลังงานจากสปริง-จะชดเชยการขยายตัวทางความร้อนและการสั่นสะเทือนของท่อเพื่อให้เป็นไปตามกฎข้อบังคับด้านการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

พื้นผิวปิดผนึกแบบแข็ง-:เบาะนั่งที่เสริมความแข็งด้วยโคบอลต์-โลหะผสมพื้นฐาน ต้านทานการกัดเซาะของอนุภาคและการสึกหรอทางกลที่รุนแรง

ปิดเฟืองท้ายแบบสองทิศทาง-ปิด:รักษาความหนาแน่นของคลาส VI ภายใต้ความแตกต่างของแรงดันการทำงานเต็มรูปแบบทั้งในทิศทางการไหลปกติและย้อนกลับ

โครงสร้างออฟเซ็ตทางเรขาคณิต:เพลาจะเยื้องจากทั้งระนาบการซีลและเส้นกึ่งกลางท่อ ในขณะที่แกนกรวยที่นั่งมีความลาดเอียงเพื่อให้แผ่นดิสก์มีส่วนร่วม{0}}อย่างอิสระ

การกำหนดค่าซีลวัสดุแบบคู่-:สแตนเลสเคลือบด้วยชั้นกราไฟท์ที่ยืดหยุ่นสำหรับช่วงความร้อนมาตรฐาน หรือที่นั่งโลหะแข็ง-ถึง- พร้อมโอเวอร์เลย์แบบ Stellite สำหรับสภาวะที่รุนแรง

เพลาชิ้นที่หนัก-Duty One-:เพลาขับคำนวณสำหรับความเค้นบิดสูงสุดที่อนุญาตภายใต้ดิฟเฟอเรนเชียลไดนามิกชั่วคราว

การบรรจุการชดเชยแบบไดนามิก:แพ็กวงแหวนกราไฟท์หลาย-หรือวี-ตัววีถูกยึดไว้ภายใต้แรงอัดอย่างต่อเนื่องโดยสแต็กสปริงจาน Belleville

ตลับลูกปืนวารสารที่ได้รับการป้องกัน:ตลับลูกปืนสแตนเลสแบบหล่อลื่นในตัว-พร้อมที่ปัดน้ำฝนอนุภาคหลักเพื่อป้องกันไม่ให้ของแข็งในกระบวนการหลุดออกจากช่องเพลา

วาล์วนี้อาศัยแรงบิดเชิงกลมากกว่าแรงดันของเหลวเพื่อให้เกิดการแยกตัวที่แน่นหนา ในระหว่างการปิด จานจะเคลื่อนที่โดยไม่ต้องสัมผัสกับที่นั่งจนกระทั่งถึงเศษส่วนสุดท้ายขององศา แรงบิดของแอคทูเอเตอร์ที่ใช้จะกดวงแหวนซีลดิสก์ที่ยืดหยุ่นได้อย่างสม่ำเสมอในเบาะนั่งทรงกรวย ทำให้เกิดการเสียรูปแบบยืดหยุ่นซึ่งก่อให้เกิดการซีลสุญญากาศ- เมื่อเปิดออก จานจะหลุดออกจากวงแหวนรองนั่งทันที ช่วยลดการสึกหรอที่เกิดจากตัวกลางเหนียวหรือโพลีเมอร์ภายใต้สภาวะสุญญากาศ

การเชื่อมต่อเวเฟอร์:ตัวเครื่องขนาดกะทัดรัดไม่มีหน้าแปลนเจาะเพื่อให้ผ่านได้- สตัดทะลุได้ เหมาะกับข้อจำกัดของระยะห่างระหว่างหน้าแปลนของเส้น

การเชื่อมต่อแบบดึง:รูสลักเกลียวที่ตรงกับมาตรฐานหน้าแปลนสากล ช่วยให้สามารถแยกทางตันได้-ภายใต้สุญญากาศหรือแรงดัน

การเชื่อมต่อแบบหน้าแปลน:การดำเนินการแบบหน้าแปลนคู่-สอดคล้องกับหน้าสั้นและยาว-เพื่อ-หน้ามาตรฐาน ทนต่อความเครียดของท่อหนัก

การเชื่อมชน-การเชื่อม:ปลายการเชื่อมโดยตรงช่วยขจัดข้อต่อหน้าแปลนเชิงกลในท่อไออันตรายหรือไวไฟ

การควบคุมด้วยตนเอง:กระปุกเกียร์ตัวหนอนแบบปิดที่มีตัวแสดงตำแหน่งแบบมองเห็น ตัวหยุดกลไกที่ปลาย- และล้อมือแบบกุญแจล็อคได้

การกระตุ้นด้วยลม:แอคทูเอเตอร์-แบบดับเบิ้ลแอคติ้งหรือสปริง-รีเทิร์น-แอกและแอคชูเอเตอร์แบบแร็ค-และ-แบบปีกนกที่ติดตั้งตัวกำหนดตำแหน่งอัจฉริยะและลิมิตสวิตช์

การกระตุ้นด้วยไฟฟ้า:เปิด-หรือปรับไดรฟ์ไฟฟ้าที่มีกล่องหุ้มที่ทนทานต่อสภาพอากาศ ระบบควบคุมภายในแบบรวม และโปรโตคอลฟิลด์บัสแบบดิจิทัล

การควบคุมไฮดรอลิก:ระบบไฮดรอลิกแรงบิดสูง-ที่ออกแบบมาเพื่อลำดับการปิดระบบฉุกเฉินที่รวดเร็ว-

ระบบสูญญากาศคอนเดนเซอร์:ควบคุมท่อกำจัดก๊าซที่ไม่-ควบแน่นบนไอเสียกังหันไอน้ำ

การกลั่นโพลีซิลิคอน:จัดการกับแก๊สส่วนท้ายและท่อนำกลับคืนไตรคลอโรไซเลนภายใต้การหมุนเวียนของความร้อนสูงและแรงกดดันเชิงลบระดับลึก

การกลั่นและการระเหยสารเคมี:แยกหอแยกส่วนสุญญากาศ เครื่องระเหยแบบฟิล์มบาง- และคอลัมน์การสร้างตัวทำละลายใหม่

หน่วยแยกก๊าซ:ควบคุมความดัน-วาล์วดูดซับแบบสวิงและกล่องเย็นแยกอากาศแบบไครโอเจนิก

การรักษาความร้อนสูญญากาศ:จัดการการอพยพบรรยากาศเตาเผาและท่อไล่ก๊าซสุญญากาศในการดำเนินงานด้านโลหะวิทยา

ขั้นตอนที่ 1: เลือกระบบการบรรจุตามอุณหภูมิ
ระบุการบรรจุบั้ง PTFE แบบโหลดสด-สำหรับสื่อที่มีอุณหภูมิต่ำกว่า 200 องศา เลือกกราไฟท์แม่พิมพ์-ที่มีสแต็คสปริง Belleville สำหรับอุณหภูมิเกิน 200 องศาถึง 550 องศา

ขั้นตอนที่ 2: กำหนดทิศทางสุญญากาศ
ระบุว่าความดันบรรยากาศใต้-กระทำที่ด้านเพลาหรือด้านจานเพื่อปรับขนาดแอคชูเอเตอร์ให้เหมาะสมและการคำนวณแรงบิดแบบไดนามิก

ขั้นตอนที่ 3: เลือกการปิดผนึกพื้นผิวการตัดแต่ง
เลือกซีล SS316 และแกรไฟต์เคลือบลามิเนตสำหรับสายการผลิตมาตรฐาน ระบุการซ้อนทับโลหะแข็ง-ถึง-โลหะ Stellite 6 สำหรับการทำงานรอบสูง- หรือการขึ้นรางของแข็งที่มีฤทธิ์กัดกร่อน

ขั้นตอนที่ 4: ใช้ระยะขอบความปลอดภัยของตัวกระตุ้น
ใช้ค่าปัจจัยด้านความปลอดภัยขั้นต่ำ 1.3 เหนือแรงบิดเบรกไดนามิกสูงสุด-สำหรับก๊าซสะอาด และ 1.5 ถึง 1.8 สำหรับการใช้งานสุญญากาศที่สกปรกหรือมีความหนืด

วาล์วที่ผลิตทุกตัวผ่านการตรวจสอบคุณภาพเป็นรายบุคคลก่อนจัดส่ง:

การทดสอบอุทกสถิตและนิวแมติก:เชลล์ไฮโดร-ผ่านการทดสอบพิกัด 1.5 เท่า; ที่นั่งแบบนิวแมติกผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน ISO 5208

การทดสอบดมกลิ่นสเปกโตรมิเตอร์มวลฮีเลียม:ตรวจสอบโดยใช้เทคนิคห้องสุญญากาศตามมาตรฐาน EN 1779 เพื่อให้แน่ใจว่าการรั่วไหลทั้งหมดยังคงอยู่ต่ำกว่า 1 x 10^-6 mbar L/s

การทำแผนที่แรงบิดแบบไดนามิก:บันทึกการหมุน 0 ถึง 90 องศาบนแท่นทดสอบอัตโนมัติ

การตรวจสอบความสมบูรณ์ของวัสดุ:การระบุวัสดุที่เป็นบวก (PMI) ดำเนินการกับส่วนประกอบโลหะผสมทั้งหมด ซึ่งจัดส่งพร้อมกับใบรับรองการตรวจสอบ EN 10204 3.1

ขนาดหน้าที่ไม่ใช่-มาตรฐาน-ต่อ-หน้าออกแบบมาเพื่อแทนที่วาล์วแบบเดิมโดยไม่ต้องดัดแปลงท่อ

การออกแบบฝากระโปรงแบบขยายสำหรับบริการแช่แข็งหรือการล้างฉนวนท่ออุณหภูมิสูง-

การเคลือบโครเมียมคาร์ไบด์หรือทังสเตนคาร์ไบด์ความเร็วสูง-เชื้อเพลิงออกซิเจนความเร็ว (HVOF) สำหรับท่อสุญญากาศที่มีฤทธิ์กัดกร่อน

การปฏิบัติตาม NACE MR0175 / ISO 15156 โดยสมบูรณ์สำหรับระบบบรรยากาศย่อย-ก๊าซเปรี้ยว

การล้างไขมันด้วยตัวทำละลาย การทำความสะอาดอัลตราโซนิก และบรรจุภัณฑ์ในห้องสะอาดสำหรับบริการออกซิเจนหรือเซมิคอนดักเตอร์ที่มีความบริสุทธิ์สูง-